在手工改装领域中，包含油箱、挡泥板和尾壳等外观件，在制作时通常都离不开铁或铝，但是除了金属之外，纤维其实也是一种适合塑形的材质，而且在制作技术不断进步之下，近年使用于外观件的纤维材质除了传统的玻纤之外，就连强度更好的碳纤也越来越普遍。本篇要为大家介绍的这部作品，就是一部在外观大量使用碳纤和玻纤制品，因而让整体充满性能味的W800 Hyper Tracker！
这部来自台湾“不正常机车研究中心”工作室的W800，是他们在今年RIDE FREE 10活动中展出的重要代表作。这部车最引人瞩目之处，就在于它并不是走向W800常见的Old School路线，反倒是以剽悍的性能味来为W800延伸出过去少见的现代感。
令人非常惊讶的是，不正常机车研究中心并没有为这部W800的车架做任何改造，就连原本的副车架也都被完整保留了下来。不过在油箱有了全新轮廓，和侧盖、座垫连成一体的尾壳又巧妙改变了车尾线条，再加上路径非常特别的排气管衬托下，于是便让原本十足古典的W800摇身一变，成为这样一部能快、能弯而且操控还更灵敏的Hyper Tracker！
诚如最前面所提到的，这部车在外观上大量使用了碳纤和玻纤制品，这也是因为纤维材质的加工正是不正常机车研究中心最拿手的强项。仔细来看这部车的油箱，可以发现它的表面其实已清楚露出了碳纤维的独特纹理，而且不要以为这只是针对表面所做的包覆，这个油箱从里到外完全都是运用碳纤维成形技术制作，因此除了重量轻、强度高之外，在造型上当然也兼具了独一无二的优势！
充满赛车风格的头罩，以及将侧盖以号码牌概念呈现，同时还与座垫连成一体的尾壳，则全部都是以玻纤制作。而且和油箱同样，这些外观件由于都是从零开始打造，而且完全是针对W800设计，因此每一处锁点也都能够完整对应于W800的各部结构。
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